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?DAY?15?數據起止：08:03?八王子駅?（東京都）?-?18:08?飯山駅?（長野縣）乘車時間：8時間06分（累計時間：121時間32分）乘坐列車數量：8輛（累計數量：101輛）停靠車站數量：78站（累計停靠：971站）運轉里程：490.5公里（累計里程：5998.5公里）使用車票：全日本21日Pass（累計抵扣車費：154686日元）今日總結：山已開始變色?在初到北陸的時候我有寫過，山還是郁郁蔥蔥的綠色，而今天搭乘小海線、大糸線時，山中已經開始變黃、漸紅，這當然有緯度、地形和海拔的原因，但行程一天天的前進，我也越來越靠近北海道，環境的變化也會更加明顯。而根據日本網站的推薦，熱門紅葉觀賞地的前8名大部分集中在10月中下旬-11月上旬。?JR線海拔最高車站秋季是登山的旺季，小海線也稱八ヶ岳高原線)，其中1935年(昭和10年)11月29日開業的野辺山駅，標高1345.67米，是全日本JR線路中海拔最高的車站。爆好吃的火腿片在搭乘大糸線時，遇到了兩位日本奶奶，我正好要到駅舍蓋章，看到她們的行李有些多就幫著拿過了天橋，她們為了表示感謝就送了我一罐啤酒和一包火腿片，本不想要但盛情難卻我也就收下了。沒想到這包火腿片是我來日本五次吃到的最好吃的零食。加了黑胡椒的味道簡直太贊了，烤的稍微有些硬，但十分有嚼勁，本來還想說留到晚上吃呢，結果一下子全都干掉了！計劃完成進度：穿越46個都道府縣：3546新增：山梨縣、新瀉縣民宿家的老板在玄關和餐廳之間搭上了木橋，這樣走過去就不用再換鞋了，智慧品嘗50份鐵道便當：350啊啊啊啊啊拍攝100輛不同的列車：94100拍攝100個車站的站牌：110100（達成！）搭乘100條鐵道線路：51100小海線(八ヶ岳高原線)、篠ノ井線、大糸線收集100個印章：59100小淵沢駅、小海駅、佐久平駅、松本駅（2個）、南小谷駅（2個）、糸魚川駅、飯山駅推薦200個日本景點：136200中央本線?猿橋駅猿橋猿橋是沿著山梨縣大月市流動的桂川上的刎橋，是國家的名勝之一。長度約為30米幅度3米，水面差為31米高。傳說最早架設于公元七世紀，由百濟渡來的工匠與猿猴一起完成而得名。江戶時代，日本產生了一種新的架橋技術，刎橋。這種橋主要架設在懸崖上，因為無法用橋墩支撐，所以就在山崖中插入一些木柱，一層柱子支撐另一層，直至最后撐起整個橋體。猿橋在1984年經過解體重建，將木板替換為鋼材，但完全保留了昔日的模樣和工藝，成為日本現存唯一的刎橋。大月駅從這里換乘富士急行線可以到達富士山下的河口湖駅，而這是唯一一條通往河口湖的鐵道線，其他交通方式只能選擇大巴或者自駕。富士山的旺季在每年的夏季，除了可以登山，還可以欣賞到壯觀的吉田火祭，在富士吉田的商業街上有個巨大的石鳥居，商業街是以前的參道，但卻沒有本殿，這是因為本殿就是富士山。富士急游樂園也是吸引年輕人來到河口湖的重要原因。小海線?佐久平駅佐久熱氣球節做為佐久市黃金周一道美麗風景線的佐久熱氣球節，吸引著全國各地的頂級熱氣球飛行駕駛員聚集于此，激烈的角逐就此展開。屆時，佐久的天空將飄滿多彩的熱氣球。還將舉行以“感動孩子！”為主題的親子同乘共享快樂的體驗活動。一個個漂亮的熱氣球，升上天空，給藍藍的天空點綴了幾分靚麗的色彩。PINKORO地藏長野縣在日本全國都道府縣平均壽命排行榜中名列前茅，其中佐久市又因其地域醫療服務的充實，而作為健康長壽的城市聞名。?在佐久，PINKORO地藏是人氣的觀光景點。為承載人們健康長壽祈愿而建的PINKORO地藏，吸引著各地參拜者前來拜訪。北陸新幹線?長野駅善光寺坐落在長野市的善光寺，據說大約在1400年前的飛鳥時代建立。因為是無宗派的寺院，來自全國的無論任何宗教，眾多游人前來參拜觀光訪問，特別是每7年舉行的開龕期間，超過600萬人前來參觀。山門深處的正殿佛堂的前面配置有長形大禮堂，為獨特的“撞木造”構造，是東日本值得驕傲的、最大規模的江戶中期佛教建筑的杰作，被指定為國寶，是重建于?1707?年的規模屬日本第三的木結構建筑物。篠ノ井線?松本駅松本城松本城松本城以戰國時代永正年間建造的深志城為開端，現存的五層六樓(外觀為五層，內部為六層)構成的木造“天守閣(了望樓與司令塔)”為日本最古老的國寶城。黑灰漿與白灰漿的反差與阿爾卑斯的群山相映襯堪稱絕景。與姬路城、彥根城、犬山城并稱四大國寶城郭。此外，這里還是賞櫻勝地，每到春天，眾多游客前來賞櫻，熱鬧無比。大糸線?穂高駅大王芥末農場大王芥末農場是日本最大的芥末農場。和壽司一樣世界著名的芥末，只栽培在清水中。大王芥末農場會涌出阿爾卑斯山的雪水，全年都有清涼的凈水培育著芥末。在芥末園你當然可以吃芥末也可以買，不過，希望你一定要嘗嘗芥末蓋飯。這個芥末蓋飯，是在米飯上放上芥末的莖和干制鰹魚，然后放上芥末末，吃的時候只需要放醬油，屬于簡單的料理。南小谷駅牛方宿牛方宿是牛和人能一起投宿的宿驛，當時被使用的農具，牽牛的扶手等。為了讓比人大的牛進入，土房非常寬廣是其構造特征。據說以前牛作為運送物資的工具而被重視，經沿絲魚川市到松本市的千國街道，有很多牛方宿。1887年時候設立了國道，牛方宿數量開始減少了。牛方宿，現在成為了史料館，設施內提供參觀。大糸線?糸魚川駅中央斷層博物館系魚川市位于系魚川靜岡構造線，這個大斷層線的上面，博物館充分的利用了這一特征，是一座可以觀察地質，礦物的博物館。館內有日本國內博物館中極其罕見的礦石展覽。還有很多看似不是石的石頭。除此之外，還可以學習到大地是如何形成的，以及學習地球最古老的巖石和隕石。部分景點文字和圖片來自網絡

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